1月5日9時(shí)30分，京石高速北京方向保定南站下道口突發(fā)險(xiǎn)情：一輛貨車行駛途中貨物意外掉落，重型鐵質(zhì)配件散落路面，占據(jù)大部分行車道，僅小型客車可緩慢通行，既給過往車輛帶來極大安全隱患，也造成路段通行不便。危急時(shí)刻，京石高速“路警聯(lián)合指揮中心”迅速響應(yīng)，用一場(chǎng)高效聯(lián)動(dòng)處置，彰顯“一路多方”協(xié)同機(jī)制的硬核實(shí)力。

險(xiǎn)情就是命令，暢通即是責(zé)任。

京石聯(lián)指接到報(bào)警后第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。值班民警迅速核實(shí)事故位置、散落物類型及道路占用情況，同步上報(bào)調(diào)度長(zhǎng)。調(diào)度長(zhǎng)當(dāng)即下達(dá)指令，構(gòu)建起“信息互通、分工明確、快速集結(jié)”的處置體系——指令由值班民警和監(jiān)控員同步傳達(dá)至第二工區(qū)、清苑萬通救援、高速交警保定大隊(duì)，同時(shí)通知保定南收費(fèi)站增派人員上路加強(qiáng)車流疏導(dǎo)，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)就此打響。

指令下達(dá)的同時(shí)，迅速聯(lián)動(dòng)高德、百度導(dǎo)航平臺(tái)，以及保定交通廣播、101.2廣播等權(quán)威渠道，第一時(shí)間向過往司機(jī)推送實(shí)時(shí)路況及繞行路線，引導(dǎo)車流繞行，從源頭減少擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

高效調(diào)度之下，9時(shí)36分，也就是報(bào)警后的短短6分鐘，高速交警保定大隊(duì)便已抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，快速實(shí)施交通管控，引導(dǎo)小型客車有序通行，同時(shí)劃定安全作業(yè)區(qū)域；保定南收費(fèi)站的疏導(dǎo)人員也同步到崗，在匝道口及收費(fèi)站廣場(chǎng)引導(dǎo)車輛分流，避免車流積壓，為后續(xù)救援清障筑牢安全防線。

隨后，第二工區(qū)、清苑萬通救援隊(duì)伍攜帶專業(yè)設(shè)備及專業(yè)吊裝車輛趕到現(xiàn)場(chǎng)，與交警部門、收費(fèi)站疏導(dǎo)人員無縫銜接，對(duì)重型鐵質(zhì)配件展開清理、安全轉(zhuǎn)運(yùn)。各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、高效協(xié)同，原本可能造成通行延誤的險(xiǎn)情，在聯(lián)指的統(tǒng)籌調(diào)度下得到快速化解。當(dāng)日11時(shí)整，散落貨物全部清理完畢，道路恢復(fù)正常通行。

此次險(xiǎn)情的成功處置，充分印證了京石聯(lián)指“快速響應(yīng)、精準(zhǔn)調(diào)度、協(xié)同作戰(zhàn)”的核心效能。作為高速安全通行的“智慧中樞”，京石聯(lián)指通過常態(tài)化聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，將以往“各自為戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑赋扇保蠓s短了應(yīng)急處置時(shí)間，最大限度降低了事故對(duì)通行的影響。

未來，京石聯(lián)指將持續(xù)深化“一路多方”協(xié)作機(jī)制，以更高效的響應(yīng)、更專業(yè)的處置，為廣大司乘構(gòu)筑安全暢通的出行屏障。